'<p>Solo modelos:</p><p>2014-2018</p><p></p><p>Descripción<br />Öhlins presenta su última horquilla delantera de motocross, la RXF 48S. Con esta horquilla 2018, hemos continuado nuestra exitosa trayectoria de desarrollo a partir de las mejoras de modelos anteriores. Nuestras palabras clave han sido `estabilidad, definida y establecida sin dureza''. Para 2018, hemos realizado actualizaciones tanto internamente en el sistema de amortiguación, como externamente en las patas inferiores de la horquilla.</p><p>La mayoría de los desarrollos de rendimiento de las pistas provienen de cambios internos en el kit de cartuchos, que también se utilizarán dentro de nuestros kits de cartuchos utilizados para las patas de horquilla de equipo original. Establecimos un objetivo de desarrollo para 2018 que pudimos alcanzar rediseñando partes internas cruciales de la válvula, así como modificando nuestra disposición de la pila de laminillas. Con estos cambios combinados, estamos encantados de ofrecer al piloto una horquilla que mejora en estabilidad, rigidez, posición definida, retroalimentación de la rueda delantera, movimiento estable y la capacidad de manejar impactos más grandes. Por supuesto, con nuestra tracción de marca y sin características de dureza intacta.<br />Nuestra horquilla 2018 contará con tratamientos superficiales de TiNitrate dorado en las patas inferiores de la horquilla para mejorar la durabilidad, la resistencia a los arañazos y la baja fricción en situaciones de alta carga. También se ha cambiado el color de la manga de la guía de negro a azul para una apariencia visual más unificada. Además de estos cambios visuales para 2018, nuestra calcomanía de horquilla delantera ha cambiado de la calcomanía anterior de "40 años de aniversario" a una versión actualizada como recordatorio de la fecha establecida por Öhlins de 1976.</p>'

'<p>Solo modelos:</p><p>2013-2018</p><p></p><p>Descripción<br />Öhlins presenta su última horquilla delantera de motocross, la RXF 48S. Con esta horquilla 2018, hemos continuado nuestra exitosa trayectoria de desarrollo a partir de las mejoras de modelos anteriores. Nuestras palabras clave han sido `estabilidad, definida y establecida sin dureza''. Para 2018, hemos realizado actualizaciones tanto internamente en el sistema de amortiguación, como externamente en las patas inferiores de la horquilla.</p><p>La mayoría de los desarrollos de rendimiento de las pistas provienen de cambios internos en el kit de cartuchos, que también se utilizarán dentro de nuestros kits de cartuchos utilizados para las patas de horquilla de equipo original. Establecimos un objetivo de desarrollo para 2018 que pudimos alcanzar rediseñando partes internas cruciales de la válvula, así como modificando nuestra disposición de la pila de laminillas. Con estos cambios combinados, estamos encantados de ofrecer al piloto una horquilla que mejora en estabilidad, rigidez, posición definida, retroalimentación de la rueda delantera, movimiento estable y la capacidad de manejar impactos más grandes. Por supuesto, con nuestra tracción de marca y sin características de dureza intacta.<br />Nuestra horquilla 2018 contará con tratamientos superficiales de TiNitrate dorado en las patas inferiores de la horquilla para mejorar la durabilidad, la resistencia a los arañazos y la baja fricción en situaciones de alta carga. También se ha cambiado el color de la manga de la guía de negro a azul para una apariencia visual más unificada. Además de estos cambios visuales para 2018, nuestra calcomanía de horquilla delantera ha cambiado de la calcomanía anterior de "40 años de aniversario" a una versión actualizada como recordatorio de la fecha establecida por Öhlins de 1976.</p>'

<p>Yamaha . 2015-2018<br /> YZF R1<br /> YZF R1M</p><p>Yamaha<span>  </span>YZF R6 . 2017-2018</p><p>Yamaha MT10 . 2016-2018</p><p></p><p>Descripción<br />Con la tecnología probada en competición de nuestro kit de cartucho de horquilla delantera de 30 mm, los sistemas de amortiguación de compresión y rebote están separados entre las patas de la horquilla. Esto no sólo permite un comportamiento dinámico superior, sino también mantener los ajustadores convenientemente encima de cada pata. La nueva horquilla delantera mejora la respuesta del piloto, el apoyo de los frenos y el manejo general de la moto. Por no mencionar el exquisito estilo - el FGRT 200 es un diseño perfecto en términos de rendimiento y apariencia.</p>

<p>La ligereza única del magnesio forjado se une al estilo clásico de 10 radios, un diseño inconfundible por la forma en Y que en el mundo de las dos ruedas significa clase y alto rendimiento. <br />El M10RS Corse aporta toda la experiencia de competición de Marchesini. El resultado es una rueda sin compromiso, diseñada tanto para campeones como para aficionados que buscan lo mejor para su vehículo. El peso del conjunto (las dos ruedas montadas) es de sólo 7,6 Kg. <br />En comparación con las ruedas originales de las principales marcas europeas y japonesas, la M10RS Genesi permite una reducción de peso del 25 al 40% y una disminución de inercia del 30% aproximadamente.</p><p></p><p>CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS</p><p></p><p>DIMENSIÓN DELANTERA 17" x 3,50".<br />DIMENSIÓN TRASERA 17" x 5,50" - 17" x 6,00".<br />MATERIAL MARCHESINI ESPECIAL MULTI FORJADO DE MAGNESIO<br />JUEGO DE RUEDAS (kg) 7,6 +/- 200gr<br />TRATAMIENTO ANTIDESLIZANTE DELANTERO/TRASERO ✓<br />VÁLVULA DELANTERA/TRASERA TIPO V90 / V<br />TIPO DE GOMA DEL CARROCHE (Cant.) 4240 (5)</p>

<p>PURE PERFORMANCE Los sistemas de escape Akrapovič están desarrollados por el mismo equipo de ingenieros que trabaja con los equipos de carreras asociados ganadores de campeonatos del mundo de MotoGP, WSBK y otras categorías. Todos los productos se prueban en los laboratorios de la compañía con sus propios dinamómetros altamente avanzados. LÍNEA «SLIP-ON» La línea «Slip-On» de Akrapovič está diseñada para los motociclistas que conducen por puro placer. Estos sistemas de escape son fáciles de instalar y sustituyen a los silenciadores existentes. Le permitirán disfrutar de más potencia, más torque y menos peso, por lo tanto, de una conducción más fluida</p>

<p>Honda<span>    </span>CBR600RR . 2007-2018</p><p></p><p>Descripción<br />Para 2018 Öhlins actualizará y revisará la gama de productos TTX GP. Öhlins se esfuerza continuamente por mejorar la calidad, la consistencia y el rendimiento de sus productos. De nuestra última investigación y desarrollo<br />hemos realizado una serie de mejoras en los componentes y en la configuración que hemos combinado en la crisis de 2018.</p><p>El TTX GP contará, entre otras cosas, con un nuevo tipo de válvula que proporciona una mejor respuesta al piloto, así como un nuevo pistón y una nueva banda de pistón que proporciona, junto con las nuevas válvulas, un mejor agarre, estabilidad y respuesta. El nuevo diseño del pistón y la banda del pistón también se desgasta menos que el diseño actual, lo que proporciona un rendimiento más consistente durante un período de tiempo más largo.</p><p>Las nuevas perillas de ajuste facilitan los cambios sobre la marcha con o sin herramientas en comparación con el diseño actual.</p>

<p>Harley-Davidson<span>     </span>Dyna FXD . 1991-2017</p><p></p><p>Descripción<br />Los modelos Öhlins STX36D y STX36P Blackline son un diseño clásico de monotubo, con todas las calidades clásicas de Öhlins que ofrecen un confort de conducción y un rendimiento de primera clase para su motocicleta. Disponible en versiones de pistón divisor o a cuestas, dependiendo de la aplicación, también se puede especificar con una serie de opciones de ajuste de la amortiguación con o sin ajuste de longitud.</p><p>Están diseñadas para Harley-Davidson y bicicletas personalizadas con doble amortiguador.</p>

PURE PERFORMANCE Los sistemas de escape Akrapovič están desarrollados por el mismo equipo de ingenieros que trabaja con los equipos de carreras asociados ganadores de campeonatos del mundo de MotoGP, WSBK y otras categorías. Todos los productos se prueban en los laboratorios de la compañía con sus propios dinamómetros altamente avanzados. LÍNEA «SLIP-ON» La línea «Slip-On» de Akrapovič está diseñada para los motociclistas que conducen por puro placer. Estos sistemas de escape son fáciles de instalar y sustituyen a los silenciadores existentes. Le permitirán disfrutar de más potencia, más torque y menos peso, por lo tanto, de una conducción más fluida

'<p>Solo en modelos:</p><p>2014-2018</p><p></p><p>Descripción<br />Si desea mantener las patas de la horquilla delantera pero aún así actualizarse a Öhlins TTX, sólo tiene que sacar los insertos estándar y colocar este potente kit de cartuchos TTX22 de Öhlins R&amp;amp</p>

'<p><br /> YZ 125/250 2stroke . 2015-2018<br /> YZ 250F . 2014-2018</p><p></p><p>Descripción<br />Si desea mantener las patas de la horquilla delantera pero aún así actualizarse a Öhlins TTX, sólo tiene que sacar los insertos estándar y colocar este potente kit de cartuchos TTX22 de Öhlins R&amp;amp</p>

<table class="technical-table"><thead><tr><th> </th><th>UNIDAD</th><th>STOCK</th><th>AKRAPOVIČ</th><th>AUMENTO MÁX.</th></tr></thead><tbody><tr><td rowspan="3" class="data-name">potencia<br />máxima</td><td>kW</td><td>87.6 / 7850 rpm</td><td>88.3 / 7900 rpm</td><td>+ 1.3 / 4550 rpm</td></tr><tr><td>HP (m)</td><td>119.1 / 7850 rpm</td><td>120.1 / 7900 rpm</td><td>+ 1.8 / 4550 rpm</td></tr><tr><td>HP (i)</td><td>117.5 / 7850 rpm</td><td>118.5 / 7900 rpm</td><td>+ 1.8 / 4550 rpm</td></tr></tbody><tbody><tr><td rowspan="2" class="data-name">par<br />máximo</td><td>Nm</td><td>119.6 / 6650 rpm</td><td>120.3 / 6700 rpm</td><td>+ 4.7 / 4900 rpm</td></tr><tr><td>lb-ft</td><td>88.2 / 6650 rpm</td><td>88.7 / 6700 rpm</td><td>+ 3.5 / 4900 rpm</td></tr></tbody><tbody><tr><td rowspan="3" class="data-name">peso</td><td>kg</td><td>5.0</td><td>4.3</td><td>- 0.7</td></tr><tr><td>lb</td><td>11.0</td><td>9.5</td><td>- 1.5</td></tr><tr><td>%</td><td></td><td></td><td>- 14.0</td></tr></tbody></table>

<p>Solo en modelos:</p><p>2013-2017</p><p></p><p>Descripción<br />Actualiza tu front end con tecnología probada en competición. Öhlins ahora ofrece un kit de cartucho de horquilla delantera para bicicletas de aventura de tamaño medio. El kit de cartucho totalmente ajustable de la serie NIX 30 Adventure ofrece mayor comodidad y rendimiento.</p><p>Basado en la tecnología de los kits de cartuchos de carreras de carretera de Öhlins, el kit de horquillas delanteras NIX 30 Adventure incluye nuestro probado sistema de amortiguación NIX, que mantiene la compresión y la amortiguación de rebote separadas, cada una limitada a una horquilla. Entre las ventajas de este diseño está la mayor estabilidad y control del sistema de amortiguación, así como la facilidad de uso, ya que todos los reguladores, tanto para la amortiguación de compresión y rebote como para la precarga del muelle, están situados en la parte superior de cada horquilla. También hay disponibles diferentes velocidades de resorte para cada modelo para satisfacer los requisitos individuales, así como un tope hidráulico efectivo en el interior del cartucho para evitar el contacto con el fondo.</p><p>El diseño compacto del cartucho NIX hace que quepa fácilmente dentro de las horquillas delanteras originales invertidas de la mayoría de las bicicletas de aventura de tamaño medio. También son fáciles de instalar. Basta con quitar las tripas estándar de la horquilla e instalar los cartuchos Öhlins. Entonces, después de la configuración inicial, no tendrá que preocuparse por mucho tiempo, ya que el cartucho está diseñado para soportar un uso duro durante largos períodos de tiempo sin necesidad de mantenimiento.</p><p>Caminos de grava rápidos durante un fin de semana o paseando por senderos estrechos para encontrar la parada perfecta para pasar la noche - ahora puede hacerlo con un control total sobre su bicicleta. Los kits están disponibles para varias motos, entre ellas la Honda CRF1000L Africa Twin y la Ducati Scrambler Desert Sled - consulte nuestra función de búsqueda de productos en www.ohlins.com para las últimas actualizaciones.</p>

<p>Solo en modelos:</p><p>2012-2018</p><p></p><p>Descripción<br />Ya sea que te dirijas a un título nacional de Roadracing o simplemente lleves tu moto a la pista de carreras local, el kit de cartuchos ofrece un montón de rendimiento, estabilidad y flexibilidad superior.</p><p>Este kit tiene un diseño único, donde la amortiguación de compresión se encarga de la pierna izquierda de la horquilla mientras que la otra controla la amortiguación de rebote. Esto permite no sólo un funcionamiento más preciso y una mejor estabilidad, sino también la posibilidad de tener todos los ajustes convenientemente colocados en la parte superior de la horquilla, junto con los ajustadores de precarga del muelle. El kit de cartuchos se puede atornillar y es fácil de instalar en la mayoría de las horquillas delanteras hypersport estándar.</p><p>Nota! Este kit se entrega sin muelles. Los muelles de horquilla delanteros de la serie 08790 se pueden pedir por separado para que se adapten al tipo de muelle elegido por el piloto.</p>

<p>Solo en Modelos 2011-2018</p><p></p><p>Descripción<br />Ya sea que te dirijas a un título nacional de Roadracing o simplemente lleves tu moto a la pista de carreras local, el kit de cartuchos ofrece un montón de rendimiento, estabilidad y flexibilidad superior.</p><p>Este kit tiene un diseño único, donde la amortiguación de compresión se encarga de la pierna izquierda de la horquilla mientras que la otra controla la amortiguación de rebote. Esto permite no sólo un funcionamiento más preciso y una mejor estabilidad, sino también la posibilidad de tener todos los ajustes convenientemente colocados en la parte superior de la horquilla, junto con los ajustadores de precarga del muelle. El kit de cartuchos se puede atornillar y es fácil de instalar en la mayoría de las horquillas delanteras hypersport estándar.</p><p>Nota! Este kit se entrega sin muelles. Los muelles de horquilla delanteros de la serie 08790 se pueden pedir por separado para que se adapten al tipo de muelle elegido por el piloto.</p>

<table class="technical-table"><thead><tr><th> </th><th>UNIDAD</th><th>STOCK</th><th>AKRAPOVIČ</th><th>AUMENTO MÁX.</th></tr></thead><tbody><tr><td rowspan="3" class="data-name">potencia<br />máxima</td><td>kW</td><td>139.2 / 13400 rpm</td><td>139.7 / 13400 rpm</td><td>+ 1.6 / 10100 rpm</td></tr><tr><td>HP (m)</td><td>189.3 / 13400 rpm</td><td>190.0 / 13400 rpm</td><td>+ 2.2 / 10100 rpm</td></tr><tr><td>HP (i)</td><td>186.7 / 13400 rpm</td><td>187.4 / 13400 rpm</td><td>+ 2.2 / 10100 rpm</td></tr></tbody><tbody><tr><td rowspan="2" class="data-name">par<br />máximo</td><td>Nm</td><td>111.3 / 11000 rpm</td><td>112.2 / 11000 rpm</td><td>+ 1.8 / 10500 rpm</td></tr><tr><td>lb-ft</td><td>82.1 / 11000 rpm</td><td>82.8 / 11000 rpm</td><td>+ 1.3 / 10500 rpm</td></tr></tbody><tbody><tr><td rowspan="3" class="data-name">peso</td><td>kg</td><td>4.2</td><td>2.2</td><td>- 2.0</td></tr><tr><td>lb</td><td>9.3</td><td>4.9</td><td>- 4.4</td></tr><tr><td>%</td><td></td><td></td><td>- 47.6</td></tr></tbody><tbody><tr><td class="data-name"><span>Tiempo<br />de instalación</span></td><td>min</td><td></td><td>45<br /><br /></td></tr></tbody></table>

'<p>KTM . 2013-2018<br /> 85 SX 14"/17"<br /> 85 SX 16"/19"<br /> 85 SX</p><p>Husqvarna . 2013-2018<br /> TC 85 High/Low<br /> 85 SX 14"/17"<br /> 85 SX 16"/19"</p><p></p><p>Descripción<br />Si desea mantener las patas de la horquilla delantera pero aún así actualizarse a Öhlins TTX, sólo tiene que sacar los insertos estándar y colocar este potente kit de cartuchos TTX22 de Öhlins R&amp;amp</p>